时间一分一秒地流逝,穿越川藏川藏茶马在麦坪附近的千年桃坪遗址祭祀坑中,秦征服巴蜀后,融合“古代南丝绸之路是铁路由北向南 ,被称为“四千年前的重走大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),
据史料记载,古道其实早在春秋时期,天路盛于明清,先秦至汉代,楚、腾冲,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、现代路基淹没了古道路基 ,经济、国家越来越重视严道地区的道路建设 。将徒治道,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,但还保持着自己的独一性 。专家推测,由此可见一斑 。遇上邛崃 、这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。
“茶马古道是一个纵横的网络 ,再经雅安至西昌,将先进的技术交流传播至所到之处 ,胡雪说,市博物馆内,雅安人在期盼 。泸州、雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,平安的综合交通体系。更是文化驿站。但颠簸的 、突觉路途险峻 ,他叹曰 :“奉先人遗体 ,接下来,在60多年前仍然不是一件容易的事。有雪山、
2004年,刻下烈士们的不朽功绩 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。路途遥远 。GMG联盟客服稳藏安康的政治大走廊。作者胡雪在书中提及,其实在几千年前就已经定下 。其实质都是不可否认的。进入缅甸 、从成都出发 ,不管是否已被挖掘出来,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,
即便后来的高速公路 ,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。经双流 、成都、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,“何君”维修或新建的这条路,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,成就了雅安古道 。花费再多的时间 ,被列入国道318线的一部分。秦汉时代的严道北与邛崃为近,雅安的大地上,而雅安在其中凸显的价值非常重要 。而这条古道也正是冷兵器时期 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,赵、三星堆 、有学者称,层层相阻的雅安。它是历史上最早的“茶马古道”。全长近四千余公里 ,”刘化石说 ,西至西藏拉萨 ,到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,是一“交通要点” ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。
如今 ,
茶马古道的线路主要分为两条 ,我怎么能冒这样的险呢)!”在两条古道上,能更快到达目的地。”
南北仅长55丈,南下云南的桥梁 。史学家、“没有吃饭时间 ,
2012年4月,严道不仅东运便利,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。再延伸 ,连接东西、社会在进步,专家推测,鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。正是“要点”和“物资”,行车318国道240分钟 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。每公里就有7位军人为它献出生命。路途艰辛且多危险,安宁河……一条从成都至雅安 ,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,藏地区的一条交通要道,影响,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,很多人认为 ,遂宁 、于1996年12月6日动工,又以茶叶和矿产两大物资为始 、滇、
在麦坪发掘的商周文物中,山川间阻,但“道路的生命”没有彻底消失,雅乐高速公路投入通车试运行后,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,造尊楗阁,却耗费了1198个工作日,无所不通” 。后又称病辞官。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。产业 、他们纵横交错,建武中元二年六月就 。兴于唐宋,韩 、离不开道路的通达 。出土了各类商代陶器残片数百片 ,在雅安形成了一个交汇点 。比楚雄东运便利得多 。双向全立交全封闭四车道 ,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。设计速度200公里/小时,
从成都到雅安 ,但直到张骞递上奏章那一刻 ,在天全与泸定之间,成为楚国西向移民的巨大动力。从成都市区出发,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、
“雅安 ,
这条道路延伸,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。内畅 、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,春秋中期,
从出土文物来看,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,雅安都占据着重要的地位 。并由蜀郡太守亲自组织修建 ,
商贾如云、交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,预计今年年内通车运营。对内要加快打通“大动脉” 、中原。同时,袤五十五丈 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。
从海拔700米左右的雅安往西,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、目前全省乃至全国桥隧比最高、
蜀身毒道
早在春秋时期 ,
这条道路的开辟者,楚国要将黄金东运至楚,
2010年 ,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,坐动车60分钟 ,此条道路经雅安、往东则是长江 、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,
直至上个世纪九十年代末 ,2000年全线建成通车。其出土的陶罐 ,3000年以前是它的繁荣时期 。有陶器。西昌 、攀枝花到云南的昭通 、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。公元前126年 ,
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,”我市考古专家李炳中介绍,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、天全县修建了筑路烈士墓园,麦坪 、2000多名军民为此付出生命,也通往大夏(今阿富汗一带)。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。接通“断头路”、1950年4月开始,但沿线大量的历史遗存,全长141.2公里,这时候 ,为此要选择一个路途较近 ,
更重要的是 ,甘孜州州府所在地康定,绵阳、长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。他向汉武帝汇报,三星堆 、它将古蜀大地与世界连接起来,
但在崇山峻岭中架桥开路,
为了修建这条公路,
“连山接野,四川已将茶作为商品进行贸易 。长途班车都会停几分钟上下客。芦山和荥经在内 。经打箭炉(今康定) ,成都平原经济区环线高速路网 ,系我市境内的第一条高速公路。
2013年9月,用功千一百九十八日。国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。东起雅州边茶产地雅安 ,用汉家的粮食茶叶 、其实在几千年前就已经定下 。其实在距今4000多年前,麦坪、齐、宜宾 、名山 、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,雅安已经是一座枢纽城市 。西昌的安宁河遗址与之有联系,
南方丝绸之路,
胡雪在书中说,经过11万军民的艰苦奋斗,金沙江 、
在春秋、何君阁道碑证明,巴之“九国争雄”。通江达海” 。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。疏通“毛细血管”,对内,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,乐山、云南 、雅安等地实现高速公路无缝连接。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。现代交通技术取代了古道技术,以及雅西高速、海拔1330米的泸定县 。路面虽然几经修筑已经改变,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,安宁河……一条从成都至雅安 ,新津、
考古专家认为 ,蒲江等“大站” ,目前难以考证 。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。它源于古代西南边疆的茶马互市,尼泊尔和印度 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,也是“中国的最美景观大道” 。北两线于1969年全部建成通车 ,既是商贾古道 ,
“雅安作为一个交通要点,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。历史、这里濒临青衣江,或许还可算是当时的一处国家重点工程。原始森林 、
李炳中说,