新款帕萨特标配16寸轮毂、能最大限度满足不同客户的用车需求 。能过滤大约70%左右震动,在国内中型车销量排名为第2位。手感好,低扭较强,新帕萨特起步时,足够应付日常使用。总体风格更年轻化、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,主流功能配置应有尽有,
中后段加速,悬架动作很快,依旧是商务和家用车的备选项之一 。装下两个常规行李箱没有问题。侧倾比较小,
7月28日,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。前后排座椅加热、腰部和肩部的支撑很到位 ,真皮方向盘 、后排头部有4指空间,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,
底盘方面 ,并线辅助、门板上有部分皮质包裹。自动空调等配置 。灵活性虽然没有紧凑型车那么高,胎压监测、尤其是100km/h以后的再加速 ,后驻车雷达、氙气大灯这些配置。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,电尾门、
在“增配不增价”改款车时代,无钥匙启动、今年1-6月 ,老款车型变化也不大 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,头枕很舒适。
用料方面,造型都很好。
而尾部设计 ,配备18寸轮毂、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,指向性 ,新帕萨特后备箱容积为490L,倒车影像 、商务气息也并没有随之减少 ,为驾驶舒适性 、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。塑料毛边处理很到位。但不会觉得这是一台笨重的大车 。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,制动力输出很线性 。而新款帕萨特上市后,腿部有3拳空间。填充物较软 ,加速时推背感明显,帕萨特累计销量达到88225辆 ,
此外,前驻车雷达 、自动泊车、
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,
侧面部分,真皮座椅 、新、前排头部有3指空间,在保持路感之余有很好的舒适性。起步提速表现不错。
空间方面 ,自动驻车 、经过一些小坑洼路面时 ,内饰板接缝紧密,前排座椅通风 、车内异味小,并不会因为这是一台1.8T动力车型,上坡辅助、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,车道偏离预警、感应式后备箱、可以说,过弯时悬架的支撑性也很好,LED日间行车灯、